每天夜里盘算第二天走哪条路，去看什么，去吃什么，住在哪儿。大都是很随机的选择，路况，耗时，心情各有不同，走到哪里算哪里。 朱亭是第二个特意探访和过夜的地方，另一个是社旗镇。 李希霍芬1870年1月1日-5月30日的广州-北京的旅行，自岳阳起，跟我大致走在同一条路线上。不过我是北下南，开车高速； 李希霍芬是南上北，大部分走水路，进入北方陆路。之前我的路线跟李的路线仅在樊城相交，此地是李希霍芬整个行程水路和陆路的交接点。 岳阳人性格火爆，李希霍芬也注意到了这一点，竟能引用“书经”， 将其归结为湖南人混杂了浓烈的三苗族群的血液，自古就野蛮彪悍。短短一夜和第二天的岳阳楼游，发现了岳阳公交的凶猛：进站时急刹急拐，车子发出逼近极限的怪叫。“如果哪个国家希望在湖南寻找一个落脚地，以打通湖南的贸易，那么岳阳是首选。” 殖民者对殖民点极为关心，另一个关注点是煤矿和铁矿，其用心贯穿整个旅程。 岳阳楼修成了一个大景区，各种仿古建和食街将大门和岳阳楼远远隔开，必须长途游园才能到达你真正想看的景点-这也是各地名胜的统一模式。岳阳楼如预期，躲在最远的角落，也是个仿古建。“遥望洞庭山水翠，白银盘里一青螺”，现在银盘不是银盘，青螺不知在何方-和陆地连成一体了。清代尚有6000+平方公里的湖面，解放后一直低于3000。自2006年后官方已经不敢公布湖面面积，只是说开始干涸见底，称主因季节水量变化，次因是三峡大坝建成。当年的云梦泽，快成了干湖床了。溜达岳阳博物馆后继续上路。 G4高速从长沙市中心穿过，湖南人民就是这么牛掰。行前反复查证湖南博物馆的信息，还是停馆，一停三年。你牛掰地停，我无奈继续驶，湖南博和美食来日再访吧。 过湘江朱亭大桥，下高速，堵在高速出口40分钟。在阵雨丘陵小路上开了10多公里，又回到了湘江边，老码头朱亭镇，宿朱亭大酒店。 李希霍芬对朱亭这样写道：在朱亭的一座石灰山上有一座书院，学子们在这里准备参加长沙府的考试。靠近河边的地方尽是被红土覆盖的石灰岩。书院位于山丘上，院墙内是一排排的房屋，前面是两扇紧闭的大门。曾经有上百的学生在这里苦读，但现在一个人都看不到。这座书院据说是二十年前建成的，院子里几乎没有树木，只在较高的地方看得见两株大柏树。站在高处俯瞰弯曲的河道和汹涌的河水，以及远处高耸的衡山，让人心旷神怡。在这里我看到了最美的日落，大自然创造的这一奇美景观是希德勃兰特的画笔永远都无法描绘的。 老镇到处残垣断壁，只有去老码头的一条麻石板路有些整修，路边青砖墁地，修了几个小花坛。20元跟摆渡人谈妥，渡湘江，然后回来，一个人一船。湘江在小雨中呈现青灰色，深厚浩大，难怪李希霍芬认为在洞庭和长江相遇时，湘江水量大于长江。朱亭对面有两个小码头，相距不远。我到了下游的那个，上了江堤，是一条竹林点缀的乡村公路和一狗，眼前并无村庄。此地地势低矮，江水清澈。夏天水位大涨时,下游几十里的淦田镇才淹到路面，朱亭就已经淹到一层的屋顶了。客店老头指了指屋顶，真的淹到这里。大酒店地面离河面还有6，7米的高差呢，难以想象。 大酒店是一对老夫妇开的，两人都慈眉善目。晚饭后揣着小二和花生米，下门厅聊天。三人围桌坐着，炭盆放在桌下一起烤火。老头很健谈，也隐隐透露了曾经走南闯北。朱亭镇的当下信息都是老汉絮絮叨叨扯出来的：水路码头并不是如我想象的，被火车和公路终结，这里一直船来车往，在乡镇工业大发展时代也开了很多工厂–在村中漫游，还能看到不少闲置的厂房，幼儿园就是开在旧厂房里。这一切的终结是高速公路的开通。老头说2003年开始，车，船，工厂，年轻人都跑了。10多年的时间，一个人丁兴旺经济活跃的村庄，现在已是满目苍夷了。老太太微笑着坐在一边玩手机，至终一句话也没说。 为了发展旅游，村镇不允许新建任何住房，也不准翻新，村里的人和物，除了一点点衰老，别无选择。老头能起4层小楼，是赶在政策前面了。乐观的猜想，但凡社会主义新农村旅游点能建成的话，老头的四层楼可能能就大大贬值，远不如老房子了，更不要说那时老房子应该倒掉的差不多了。老天就是这么样跟人类开着一轮接一轮的玩笑-你今天有所得，老天爷明天就让你有所失。 李希霍芬提到的书院，老人并不清楚，只是不断叹息一条优美的上山的麻石路，在文革和开放的年代，被村人偷窃殆尽。老码头这边的麻石路仅存部分，一边临小河，一边店铺，小河对岸曾经全部是吊脚楼，现在也光秃秃的。除了此地号称湘江第一好吃的鱼，不知道还有什么可以来旅游的。 李希霍芬于1870年2月3日造访朱亭，农历大年初四。见到了最美丽的落日–我猜是金色江水托巍峨南岳的景象。我大年初五到来，不见衡山只有风雨。“（2月4，5两日）天气变得十分恶劣，3号的时候天空晴朗，中午的温度高达23度。但是接下来的两天刮起了北风，气温骤降。行船缓慢，昨天晚上的风力高达8级，我们不得不在快到湘潭的地方提前抛锚。今天居然结冰了…..” 时隔近150年，此地大年初五的气候一样一样的。