语言和历史密不可分，本文考察了中国黄河长江流域的干流和主要支流的名称及其文字起源，去透视文字以及历史的变迁。 2020.8.22按：本帖原先都配有图片和甲骨金文字形图，因博客几经变迁，图片已无法访问，建议可访问www.zdic.net查询相关甲骨金文。 闲话一下，春节游宝鸡青铜博物馆，镇馆国宝之一“何尊”， 是目前考古发现“中国”二字最早的出处。何尊内底铸铭文12行、122字，3字残损，现存119字。记述成王继承武王遗志，营建东都成周之事，可与《尚书·召诰》、《逸周书·度邑》等古文献相互印证，具有非常重要的史料价值。 铭文全文如下：唯王初迁宅于成周。复禀（武）王礼福自天。在四月丙戌，王诰宗小子于京室曰：‘昔在尔考公氏，克弼文王，肆文王受兹大命。惟武王既克大邑商，则廷告于天曰：余其宅兹中国，自兹乂民。呜呼！尔有惟小子，无识视于公氏，有毖于天，彻命敬享哉？唯王恭德，裕天训我不敏。’王咸诰。何赐贝卅朋，用作庾公宝尊彝。唯王五祀。 大意是：成王五年四月，开始在成周营建都城，对武王行礼福之祭。丙戌日，成王在京宫大室对同族何进行训诰说：“你的先父公氏追随文王，后文王受天命，武王克商后告祭于天，以这里作为天下中心，治理民众。”成王将贝壳30朋赏赐给何，何因此作尊以纪念。 成周即雒邑即秦朝起被称为洛阳，在西周初期是“天下的中心”—当然这是周人的视野了。考察一下禹贡九州的中原概念：以河南省现有的行政区域为基础，分析中原地区所涉及的地理单元的话，它的边缘区在历史上最少涉及到五个地缘概念，即：河洛、南阳、淮上、河济、河间。而在“中原”的东侧，还有一个未被划入河南省范围的缘地缘概念“泗上”。这六个地缘板块共同的构成了“中原外围地区”，它们所围就的区域我们可以称之为“中原腹地”，也就是真正的“天下之中”。 洛阳乃东西的要冲，南北晋楚，这个天下中心也不过是将关中泾渭流域加入中原再平衡，就新的地理形势重新东西南北取中而已了， 东部指以安阳为核心的旧朝“殷商”， 以及西部的位于陕西关中西部的周人老家“丰镐”，中心西移了—这个天下好像不是很大啊。 “中国”之意亦即其字面意义， 而不是如今天之天朝的国名。虽说如此， “中国”的字面意义已经长久地深深的刻在了这片土地的子民的思维的最深处，埋藏在其不为所知的潜意识里。考察中国河流名称变迁， 尤其是黄河长江及其支流文字历史，是不是也跟“中国”一样揭示了一些潜规则呢？ 中国的河流，自秦汉以来都是称“水”的， 所以江河名称的构造是“江河名”+“水”， 比如河水（黄河），淮水（淮河），江水（长江）， 济水（呵呵这个没有现代名称，因为古时济水被黄河下游侵占了，名字也就以化石形态留存于今）。看“水经注”，遍及黄淮长江流域，一律以“水”称之， 以至有“浙江水”，“延江水”，“斤江水”。但是有两个特例“沽河”以及“瓠子河”， 不带水字， 以河结尾，说明早在“水经”成书的汉代， 迟至“水经注”的北魏，河字在北方已经转意，可以取代“水”字了（后注：这个结论有些冒失，古黄河下游有九河之称，以上两个河很可能是九河的残留名称）。 先秦时代，《尚书·禹贡》是中国最早记载河流的地理著作，其中记载的江河共52条，单言其名的47条，占总数的90.4%。以”导沇水，东流为济，入于河，溢为荥”为例, 单名为主，“河流名”+“水”的河名沇水也有出处。这极有可能是因为甲骨文书写不便引起的简化，也许在先秦时代，口语中也都是“河流名”+“水”的构成， 只因为甲骨文是要刀刻在龟甲兽骨上而将某些不会被混淆的河流名以单字书写。 古代有四渎，即四条主要河流，在中国古人心目地位很突出。所谓五岳四渎，都是国家祭祀的。四渎最早的总称出自《尔雅*释水》：“江、淮、河、济为四渎，四渎者，发源注海者也。”尔雅成书于秦汉，缀缉春秋战国秦汉诸书旧文，递相增益而成，说明直至东周至秦汉时期，四渎是中国最重要的大河，这也可以看成是当时所谓中国的主要区域，珠江闽江和黑龙江流域尚属于域外。 传说的夏代禹贡九州图的四渎，更可能是战国时期的解读 四渎中黄济淮的争斗历史 商朝是中国信史的开始， 我们可以考察甲骨文相关河流的字源来印证一下四渎的重要性。 造字解说 水，甲骨文字形像崎岖凹凸的岩壁上液体向下流泻飞溅的样子。造字本义：从山岩或峭壁上飞溅而下的山泉。有的甲骨文像山涧。金文承续甲骨文字形。有的金文将甲骨文字形中崎岖岩壁的形象淡化为流动的曲线。篆文承续金文字形。隶书变形较大，将篆文表示岩壁的折线简化成一竖，将篆文的四点液滴形状连写成，泉流的象形特征由此消失。Read More…
MH370 ， 永远的谜题？
飞机失联第十天了，飞机–也许是残骸的地址除了两个绵延几千公里的弧形走廊，没有一丝头绪，空前但是不敢说绝后。本文依据目前已知的MH370的飞行轨迹做出以下结论：飞机沉没在蒂阿曼蒂那海沟（Diamantina Trench），也有较小的可能沉没在爪哇海沟（Java Trench）。具有波音777飞行模拟能力的可以模拟测试一下这两个方向的航路，以便更精确的确定飞机入水位置。 已知飞行轨迹，即IGREX之前的分析要点：（飞行轨迹的分析和预测主要引用自http://weibo.com/lawson23， @李想干嘛） 飞离IGREX前军方一次雷达探测到的5个转折点都是航路交叉点， 都处于马来情报区 这样飞行的好处是避开印尼泰国等邻国的军事雷达，同时在航路交叉点之间直飞–也就是不飞在航路上，同时飞行在两个飞行高度之间（29500尺）避免了在关闭应答机时也就是TCAS防碰系统也随之被关闭的情况下避免空中碰撞。纽约时报的后续报道证明马来西海岸Penang军事基地的雷达虽然探测到MH370经Penang向西北方飞离马来，但是当值四个雷达兵都没有发现。事发后检测雷达记录才发觉MH370早已飞走，消失在IGREX航迹点。 IGREX之前的飞行小结： 避开非马来的军用雷达，或者他国任何的一次雷达。 避免空中撞机 保持飞行 上升到45000尺高度机舱减压令乘客失去知觉和生命（猜测），驾机者可以完全掌控飞机不受打扰。 IGREX之后的航迹推测： 根据3.15公布的INMARSA于March 8的8:11的PING的测算， 有两个方向的可能性，而@李想干嘛 大侠在这之前已经预言了潜在的西北航向和南方航向。（@李想干嘛 大侠没有分析东向的可能，其实很简单，东到东北是南中国海–热点地区，即使过了南中国海后面还有菲律宾和关岛；东南是马来印尼澳洲连绵不断的岛屿，印尼澳洲区间也算个小热点，总之东面完全没有隐匿飞行的路径） 西北航线要穿过安达曼印度军事雷达（印军方声称夜间没有开机以节省经费），即使驾机者知道这个情况， 其后的孟加拉湾和印度次大陆必然会被军事雷达发现，更不必说飞到印巴及阿富汗的军事要地。(有一种说法MH370在UTC1700飞到路过的新航SIA68之下，以SIA68为掩护一路向西北飞去，这样任何军事雷达只看到正常飞行的SIA68，这个可能性符合西北弧形走廊的事实，但是我认为实际不可操作，超长时间的跟随SIA68的飞行不仅仅危险，而且被发现的几率也不会小—被印巴雷达被白天的SIA68乘客。但是如果作为从Penang附近飞离马来军用雷达覆盖区的掩护，这个倒是非常有可能的，如果是事实，也难怪马来军方当时未发现，其后又花了很长时间才确认。（原文http://keithledgerwood.tumblr.com/post/79838944823/did-malaysian-airlines-370-disappear-using-sia68） SIA68和MH370的交叠地点 西南航向是驾机者的唯一选择，唯一要避开的是IGREX正南的印尼苏门答腊岛和印度洋中心的美军迭戈加西亚军事基地。这样在澳洲以西，迭戈加西亚以东，印尼苏门答腊/爪哇以南这样一个巨型的海域可以称为人迹和军事力量的真空，只有唯一一个人居岛（跟世界有正常交通和通信沟通）COCOS，不到一千居民，奥巴马曾意图在此建立军事基地以遏制中国，被领主澳洲否决了，多句嘴.cc的域名就是COCOS的国家域名。只要避开此岛近空， 在此巨型海域的任何行动都不会为外界所知。自IGREX起，驾机者只需绕开正南的爪哇岛，就进入隐匿的自由世界了。在这里一次雷达二次雷达都没有覆盖，航行惯例是沿经纬度飞行，所有机师定时报告飞行控制中心以疏解航道。MH370只需倾听其它飞机的报告，主动避让就可以了。 红色的区域是潜在目的区域，黄色阴影是海沟，中心的小黑圈是美军基地 驾机者的分析 自从事发三天后在泰国湾找不到任何MH370的遗留物，任何有一些好奇再加上有一些航空事故知识（建议看看国家地理的系列剧“空中浩劫”， 已经十三季了）的人都应该觉得something is wrong， 飞机绝对不在泰国湾，飞机自失联地点后在继续飞行。失踪飞机的第一要务是找到飞机救人，如果失事就要找到黑盒子和机舱语音记录仪，以及尽可能多的残骸。通过重建飞行轨迹，分析机舱通话和飞机的机电状态，来重现飞机最后的情形。如果没有飞机的问题，那么就需要调查机组–如果不是劫机的话， 现在已经确信在失联点后，Read More…
霍去病墓之马踏匈奴访2014春节
秦皇汉武唐宗元祖，这四个是奠定了前现代中国的关键人物。此四人帮中，尤以秦皇奠定了汉文化圈的区域，汉武开拓丝绸之路，通西域之功更为重要。就如一粒种子，秦皇下种破土，汉武盛夏长成，唐宗收获秋实，元祖顺理成章将西藏收纳。而单论汉人开拓之势，以及对人类的影响而言，尤以秦皇汉武为最。 出发 汉武开拓西域的意义不仅仅在于中国，西域通达令欧亚大陆连为一体，人员物种知识商品得以通达于人类最大也重要的大陆，从此人类的发展速度开始以几何级数递增，知识的积累不再是以一村一城一国为基础，整个欧亚大陆以及北非的曾经零散的知识库逐渐整合成为一个，这又反过来激发了更多更广的知识的探索和积累。可以说在大航海时代之前人类的发展，文明的传播，无不得益于西域凿空而来的丝路。而大航海的起因（追寻东方的财富）和物质基础（中国四大发明）也全部来自于欧亚大陆的东西交流。作为中国人， 我们应该为我们的先人在开通欧亚大通道的努力上做出了最重要的贡献而自豪–以一国之力打通狭长的河西走廊，沙漠和绿洲，欧亚大陆的屋脊帕米尔高原。丝路的另一端希腊波斯文化圈自古一体，他们的贡献是开拓了去印度的道路，丝路的一条岔道，但是已无力打通西域，进入汉文化圈了。古代汉人探索所达的极远记录也是汉武时代的甘英的到达叙利亚黎巴嫩地中海海岸，800年后即使是国力空前的盛唐也未能超越甘英的旅程，东亚人再次直抵地中海已经是千年后元朝的事儿了。汉武的开拓成为中国历史的一个巅峰时刻。 在这个巅峰上照耀的文曲星是凿空之张骞和著史之司马迁，武曲星非封狼居胥（极北登临瀚海即贝加尔湖）的霍去病莫属。 马踏匈奴手绘 马踏匈奴 汉武最宠幸的显而易见是霍去病，先封冠军侯（冠军一词的由来），再拜大司马。赐美酒一坛被霍去病倒入泉水与三军共饮，得地名酒泉。“匈奴未灭，何以为家”，打得匈奴哀叹“失我祁连山，使我六畜不蕃息，失我焉支山，使我妇女无颜色”。 霍去病在23岁虚岁死去后，汉武葬霍去病于自己的陵寝边（除了汉武爱妾”北方佳人“李夫人墓，霍去病的墓是距离茂陵最近的随葬墓-2020.11勘误：卫青墓最近，霍去病墓次之）。“为冢象祁连山”，同时在墓上置各类巨型石雕。在存世的17件石刻中，12件列为国宝。闻名世界的石刻“马踏匈奴”就是矗立在墓前的主题雕刻。此件国宝的名字变迁也颇有趣味， 最早马子云称“石马”，后有“马踏老人”，美术考古学家王子云始称“马踏匈奴”，还有“站马”。“马踏匈奴”，听到看到这四个字就有血往上冲的那种感觉，是其它任何一个命名都没有的。 霍去病墓 茂陵门口的五陵人
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